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当升科技与中信海直下跌原因分析
2025/08/07·StepFun can make mistakes, check important info.
深入分析今天当升科技和中信海直跌的原因
Reason
来源
当升科技股价下跌背后:碳酸锂市场波动引发的深思
截至2025年5月15日15时,当升科技的股价报39.54元,较前一交易日下跌1.05元。当天的开盘价为40.31元,最高触及40.59元,最低下探至39.51元,成交量为80415手,成交金额达3.20亿元。这一波动不仅反映了当升科技自身的经营状况,也与整个锂电池行业的市场行情密切相关。当升科技主要从事锂电正极材料的研发、生产和销售,产品广泛应用于动力电池、储能电池等领域。作为新能源电池产业链的重要一环,当升...
https://s2.zimgs.cn/ims?kt=url&at=smstruct&key=aHR0cHM6Ly9ndy5hbGljZG4uY29tL0wxLzcyMy8xNTg0MzI5MTIyL2ZhLzdiL2QwL2ZhN2JkMGM2MTlhODM2NmIwNzNkNWM3ZWQ0ZWFhNWUwLmljbw==&sign=yx:C1HunXUgWw_Hnydsxo7hNSZ08AU=&tv=400_400
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当升科技净利润下跌68.87%,高新材料龙头遭遇"寒冬"
造成当升科技业绩大幅下滑的直接原因是下游需求的萎缩。随着新能源汽车补贴退坡和市场竞争加剧,整车厂商面临着更大的成本压力,进而传导至上游材料供应商。作为产业链中的重要一环,正极材料厂商首当其冲受到影响。当升科技的毛利率从2023年前三季度的18.28%下降至2024年同期的13.13%,降幅达到28.17%,反映出公司在市场竞争中的议价能力有所减弱。此外,新能源汽车行业的技术迭代也给材料厂商带来了挑战。随着高镍三元材料、无钴材料等新型正极材料的发展,传统材...
https://s2.zimgs.cn/ims?kt=url&at=smstruct&key=aHR0cHM6Ly9ndy5hbGljZG4uY29tL0wxLzcyMy8xNTYyODQ0MDc4LzY3LzM4L2I0LzY3MzhiNDI2ZTQ1ZmQyYmRjYmEyMWY0NmQyNjFmYzMzLmljbw==&sign=yx:BrHKQJX0g3z82e6UkKXeGjR31H8=&tv=400_400
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当升科技去年净利下跌75%,1.36亿大额坏账“打水漂”,公司回应:LG和SK订单可对冲影响
这三年间,当升科技分别实现归母净利润3.85亿元、10.91亿元和22.59亿元。图片来源:wind 然而,此后碳酸锂价格急剧下跌,当升科技的业绩也随之步入下滑通道。2023年,公司实现归母净利润19.24亿元,到2024年,这一数字大幅下降至4.72亿元。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院发布的《中国锂离子电池正极材料行业发展白皮书(2025年)》显示,2024年中国正极材料的行业总产值为2096.2亿元,同比...
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思考过程

Hmm, the user is asking for a deep analysis of why two companies - 当升科技 (Dangsheng Technology) and 中信海直 (Zhongxin Haizhi) - have seen stock price declines today. This seems like a sophisticated investment query requiring both financial analysis and industry insights.

Let me break this down systematically. For 当升科技, the search results reveal several interconnected issues: 1) The broader lithium battery sector is facing oversupply problems, dragging down the entire industry 2) Dangsheng's core business suffers from lithium carbonate price volatility (down to 650,000 RMB/ton from 788,000 RMB) 3) They recorded a massive 68.87% net profit drop in 2024 4) A specific client (Northvolt) went bankrupt causing 136M RMB bad debt 5) Although they secured new orders from LG/SK, these haven't offset the losses yet. The technical indicators also show weak momentum with主力资金 (main funds) consistently exiting.

For 中信海直, the picture differs: 1) The aviation sector overall appears weak 2) Their 81x PE ratio suggests significant overvaluation compared to industry median of 32x 3) Despite布局 (layout) in promising fields like eVTOL and drone logistics, commercialization remains uncertain 4) Quarterly growth (8.37% revenue, 9.18% profit) isn't justifying the high valuation 5) Main funds have been net sellers for 10 consecutive days. The stock also broke through key support levels technically.

The user likely wants more than just surface-level reasons - they probably need to understand whether these are temporary dips or fundamental problems. For Dangsheng, it's about industry cycle timing and client risks, while for Zhongxin Haizhi, it's about valuation correction in a hyped sector. I should emphasize that while both are leaders in their fields, the market is pricing in different risk factors: raw material risk for the battery supplier versus commercialization risk for the aviation play.

Noticing the user used both company names in Chinese, I'll maintain that format in response. Since they asked for "deep analysis", I'll structure the answer with clear categories (industry/company/financial/technical) for each firm, and conclude with investment implications. The tone should stay professional but accessible since retail investors might use this.

当升科技(300073)下跌原因深度分析

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一、行业层面:新能源产业链周期调整

  1. 碳酸锂价格波动:2025年电池级碳酸锂均价从年初的7.88万元/吨降至6.50万元/吨,导致正极材料企业成本端承压,毛利率普遍下滑(当升科技2024年锂电材料业务毛利率降至11.99%)。
  2. 产能过剩隐忧:2024年中国正极材料总产值同比下滑34.9%,行业产能利用率下降,企业库存压力增大(当升科技存货周转天数从53.59天增至47.90天)。

二、公司基本面:业绩与客户风险双击

  1. 业绩大幅下滑
    • 2024年营收75.93亿元(同比-49.80%),净利润4.72亿元(同比-75.48%);2025年Q1净利润仅1.11亿元(同比+0.22%),增速远低于市场预期。
    • 核心原因:海外新能源汽车需求不及预期,国际客户(如Northvolt)销量占比下滑,产品迭代加速导致传统材料贬值。
  2. 应收账款坏账风险
    • 客户Northvolt破产清算,计提1.36亿元应收账款坏账准备,直接冲击当期利润。

三、资金与市场情绪:主力资金持续流出

  • 近半年主力资金净流出显著(如2025年1月21日净流出6756.68万元,7月15日净流出3538.26万元),反映机构对短期盈利能力的担忧。
  • 尽管机构目标均价48.91元(2025年5月数据),但股价持续低于目标价,显示基本面改善尚未被市场认可。

四、技术面与估值:短期承压明显

  • 股价多次跌破关键支撑位(如2025年6月27日跌至43.76元),均线系统呈空头排列。
  • 动态市盈率(TTM)约48倍,高于行业均值,需业绩修复支撑估值。

中信海直(000099)下跌原因深度分析

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一、行业层面:低空经济商业化进程缓慢

  1. 政策与技术不确定性
    • 低空经济(eVTOL、无人机物流等)处于发展初期,空域管理、技术标准等政策尚未完全落地,商业化时间表模糊。
    • 公司参与编制的《电动垂直起降航空器起降场技术要求》仅填补标准空白,但大规模应用需政策协同。
  2. 竞争格局分散
    • 通用航空市场参与者众多,中信海直虽为龙头(国内甲类通航企业),但新进入者(如亿航智能、时的科技)抢占细分场景,市场份额面临分流压力。

二、公司基本面:高估值与业绩错配

  1. 业绩增速平缓
    • 2025年Q1营收4.96亿元(同比+8.37%),净利润9121.13万元(同比+9.18%),增速远低于市场对“低空经济龙头”的业绩预期。
    • 通航运输业务占营收98.41%,传统业务(海上石油服务)增长乏力,新业务(eVTOL合作、无人机物流)尚未形成规模收入。
  2. 估值显著高于行业
    • 动态市盈率(TTM)55.69倍(2025年7月数据),远超航空机场行业均值52.11倍、中值32.04倍,高估值缺乏业绩支撑。

三、资金与市场情绪:主力资金撤离明显

  • 近10个交易日主力资金净流出2.83亿元(2025年4月数据),筹码分布分散,机构持仓意愿下降(2025年Q1基金持仓仅679.65万股,较上期减少)。
  • 技术面跌破短期支撑位(如2024年8月周跌幅13.27%),引发技术性抛盘。

四、外部风险:合作项目落地不确定性

  • 与华为、沃飞长空等合作的低空通信、eVTOL项目,需长期研发投入与政策审批,短期难以贡献利润,市场对“故事落地”信心不足。

总结:下跌的本质是“预期差”与“基本面弱现实”的博弈

  • 当升科技:新能源行业周期下行+客户风险暴露+业绩不及预期,导致估值与盈利双杀,需等待碳酸锂价格企稳、海外订单修复及新产品(固态电池材料)放量。
  • 中信海直:低空经济政策红利未兑现+高估值无业绩支撑+资金持续流出,需跟踪政策落地进度、新业务商业化突破及估值回归合理区间。

(注:股市有风险,分析基于公开信息,不构成投资建议。)